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『夜勤ドライバーって、どんな荷物をどこまで運ぶんだろう?』と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、夜のドライバーの仕事は、ルート配送・幹線輸送・宅配の夜間便・送迎の4つに分けると見えやすくなります。どれを選ぶかで、走る距離も、荷物の扱いも、生活リズムも大きく変わります。
この記事を読めば、夜勤ドライバーの仕事の種類と、運転の時間についての国の基準、求人で確かめたいことが分かります。
夜勤ドライバーの仕事は4つに分けると分かりやすい
夜のドライバーの仕事は、決まったお店を回るルート配送、拠点と拠点を結ぶ幹線輸送、宅配の荷物を運ぶ夜間便、人を乗せる送迎の4つに分けて考えると、自分に合うものを選びやすくなります。
『ドライバー夜勤の求人を見ても、仕事の違いがよく分からない』という方もいますよね。夜に走る仕事を、この記事では次の4つに分けてみました。
| 種類 | 主な仕事の例 | 走る距離のイメージ | 荷物・乗せるもの |
|---|---|---|---|
| ルート配送 | 決まったお店や施設に、朝の開店前までに商品を届ける | 近場をいくつも回る | 食品や日用品など。積み下ろしがある |
| 幹線輸送 | 物流の拠点から拠点へ、夜の間に荷物をまとめて運ぶ | 長い距離を走ることが多い | パレットやかご台車にまとめた荷物 |
| 宅配の夜間便 | 宅配の荷物を、仕分けの拠点の間で運ぶ | 中くらいの距離が多い | 仕分け前後の宅配の荷物 |
| 送迎 | 夜勤の職場や施設への送り迎え、タクシーなど | 近場が中心 | 人を乗せる |
ルート配送は「時間までに届ける」仕事
ルート配送は、毎日だいたい同じお店を回る仕事です。夜のうちに積み込みをして、朝の開店前までに商品を届けます。
道を覚えてしまえば流れがつかみやすい一方、お店ごとに荷物を下ろす作業があります。体を動かす時間もある仕事なんです。
幹線輸送は「長い距離を走る」仕事
幹線輸送は、物流の拠点同士を結ぶ仕事です。夕方から夜に出発して、明け方に向こうの拠点に着く、といった流れが多くなります。
荷物はパレットなどでまとめて積むことが多く、運転している時間が長いのが特徴です。
宅配の夜間便と送迎
宅配の夜間便は、翌日の配達に間に合うように、仕分けの拠点の間で荷物を運びます。宅配の仕分けの仕事そのものは宅配の仕分けの夜勤バイトで紹介しています。
送迎は、人を乗せて走る仕事です。乗せる人や車の種類によって必要な免許が違うので、求人の条件で確かめてみてください。タクシーの夜の働き方はタクシーの夜勤で詳しく紹介しています。
4つの仕事を生活リズムで比べると
仕事の中身だけでなく、生活リズムがどう変わるかも選ぶ時の大事なところです。一般的な傾向を表にしてみました。会社や担当するコースで違うので、目安として見てみてください。
| 種類 | 家に帰る時間 | 体の使い方 | 合いやすい人 |
|---|---|---|---|
| ルート配送 | 毎日、朝に帰ることが多い | 運転と荷下ろしの両方 | 毎日同じリズムで働きたい人 |
| 幹線輸送 | 向こうの拠点で休んで戻ることも | 運転の時間が長い | 1人で長く運転するのが苦にならない人 |
| 宅配の夜間便 | 決まった時間に戻ることが多い | 運転と積み込み | 決まった時間割で動きたい人 |
| 送迎 | 送り迎えの時間に合わせる | 運転が中心 | 人と接するのが好きな人 |
『どれがいちばん楽?』と聞かれることもありますが、何を負担に感じるかは人によって違います。運転の時間の長さと、荷物を扱う量のどちらが自分にとって楽かで考えてみてください。

運転の時間には国の基準がある(改善基準告示)
ドライバーの働き方には、厚生労働省の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)があります。2024年4月1日から新しい基準が適用されていて、夜勤の求人を見る時にも役立ちます。
『夜通し運転して、休みはちゃんと取れるの?』と心配になりますよね。ドライバーには、ほかの仕事とは別に、運転の仕事のための国の基準があるんです。
まずは、言葉の意味を押さえておきましょう。
| 言葉 | 意味 |
|---|---|
| 拘束時間 | 始業から終業までの時間。労働時間と休憩時間を合わせたもの |
| 休息期間 | 勤務が終わってから次の始業までの、会社に拘束されない時間 |
トラックの拘束時間と休息期間
トラックのドライバーの主な基準は、次のとおりです(厚生労働省・2024年4月1日適用)。
| 項目 | 基準 |
|---|---|
| 1年の拘束時間 | 原則3,300時間以内 |
| 1か月の拘束時間 | 原則284時間以内(労使協定で年6か月まで310時間、年3,400時間以内) |
| 1日の拘束時間 | 13時間以内。延長する場合も上限15時間(長距離の貨物運送で週2回まで16時間) |
| 1日の休息期間 | 継続11時間を与えるよう努めることを基本とし、9時間を下回らない |
| 時間外労働の上限 | 原則月45時間・年360時間。臨時的な特別の事情がある場合でも年960時間 |
例えば、夜21時に始業した日は、拘束時間の13時間を目安にすると、翌朝10時ごろまでに仕事を終える組み方になります。そこから休息期間をとって、次の始業を迎えます。
『つまり、どれくらい休めるの?』と思った方は、1日の休息期間が9時間を下回らない、という点を覚えておくと分かりやすいですよ。
タクシーの基準は勤務の形で変わる
タクシーは、日勤と隔日勤務で基準が違います。例えば隔日勤務では、勤務後の休息期間は継続24時間を基本に、22時間を下回らないことになっています。
詳しくはタクシーの夜勤で紹介しています。
基準の細かい内容や例外は、厚生労働省の改善基準告示の案内で確かめてみてください。最新の情報は厚生労働省のサイトで確認しておくと安心です。
夜のドライバーの1回の流れ(ルート配送の例)
夜のドライバーの仕事は、出発前の点検と積み込み、運転、配送先での荷下ろし、帰ってからの記録まで含めて1回の流れです。
『運転している時間以外は何をしているの?』と気になる方のために、ルート配送の夜勤を例に、1回の流れを時刻表にしてみました。時間や順番は会社や配送先ごとに違うので、一例として読んでみてください。
| 時刻(例) | 主な仕事 |
|---|---|
| 21時ごろ | 出勤。点呼を受け、車の点検をする |
| 21時〜22時 | 配送する荷物を積み込む |
| 22時〜翌1時 | 1軒目から順に配送先を回り、荷物を下ろす |
| 1時〜2時 | 休憩 |
| 2時〜6時 | 残りの配送先を回る |
| 6時〜7時 | 拠点に戻り、車の片付けと日報の記入。点呼を受けて終業 |
宅配の夜間便の流れの例
宅配の夜間便は、仕分けの拠点の時間割に合わせて動くことが多いです。例えば、夜に仕分けが終わった荷物を積み込み、決まった時間までに別の拠点へ運ぶ、という流れです。
時間割が決まっている分、到着が遅れると次の作業に影響が出ます。道路の混み具合や天気で遅れそうな時は、早めに拠点へ連絡するのが基本です。
出発前と帰ってからの点呼
ドライバーの仕事では、出発の前と帰ってからに、体調やお酒の確認などの点呼を受けるのが一般的です。夜勤でも同じ流れで行います。
荷下ろしの作業は体を使う
ルート配送では、配送先ごとにかご台車や箱を下ろす作業があります。腰を痛めないように、持ち上げ方や台車の使い方を最初に教わっておきましょう。
- 先輩の車に同乗して、配送先と順番を覚える
- 配送先ごとの荷物の置き場所と、入り方のルールを確かめる
- 自分で運転し、先輩に横で見てもらう
- 1人で担当し、困った時の連絡先を控えておく
幹線輸送の1回の流れの例
幹線輸送の場合は、運転の時間が長くなります。例えば、こんな流れです。
| 時刻(例) | 主な仕事 |
|---|---|
| 18時ごろ | 出勤。点呼を受け、車の点検をする |
| 18時〜19時 | 拠点で荷物を積み込む |
| 19時〜翌2時 | 途中で休憩をとりながら、向こうの拠点まで走る |
| 2時〜3時 | 到着して荷物を下ろす |
| 3時以降 | 休息をとり、帰りの荷物を積んで戻る |
長い距離の時は、途中の休憩の取り方を先輩に聞いておくと安心です。どこで止まって休むのか、会社で決まっていることもあります。

夜勤ドライバーでよくある相談
「夜勤明けに日中よく眠れない」「高速道路に乗ると急に眠くなる」「日勤から夜勤の長距離に移って大丈夫か」「求人のシフト制は夜勤専門なのか」という相談がよく見られます。
仕事が終わってから、日中によく眠れない
夜勤のドライバーで多いのが、帰ってから眠ろうとしても、明るさや音で眠りが浅くなる、という相談です。
部屋を暗くする、眠る時間をだいたい決めておく、といった工夫で楽になることがあります。昼に眠るための工夫は夜勤前後の寝方で詳しく紹介しています。
高速道路に乗ると急に眠くなる
『高速に乗るまでは平気だったのに、乗って少しすると眠くなる』という相談もあります。単調な道が続くと、眠気を感じやすくなるんですよね。
厚生労働省の「健康づくりのための睡眠ガイド2023」では、夜勤中の仮眠が仕事の効率の改善につながるとされています。0〜4時に始める20〜50分の仮眠が、眠気や疲労の改善に役立ったという報告もあります。
眠気を感じているのに、目的地まであと少しだからと運転を続けることです。眠気を感じたら、安全な場所に止めて休むことを最優先にしましょう。会社の休憩のルールも確かめておいてください。
日勤から夜勤の長距離に移っても大丈夫?
『今まで日勤しかしたことがないけど、土日休みの夜勤の長距離ってしんどい?』という相談もあります。
結論から言うと、最初は生活リズムの切り替えに慣れが必要です。土日休みの場合、休みの日に昼型に戻すか、夜型のまま過ごすかで疲れ方が変わります。
休みの日の過ごし方は夜勤明けの過ごし方を参考にしてみてください。体調に不安がある時は、医療機関に相談してみてください。
求人の「シフト制」は夜勤専門?
長距離の求人で「シフト制」とだけ書かれていて、夜勤専門なのか昼と夜を繰り返すのか分からない、という相談も見られます。
シフト制という言葉だけでは、どちらとも言えません。面接で「夜勤だけですか、昼と夜が入れ替わりますか」と聞いておくのが確実です。
「頑張れば稼げる」と書かれた求人はどう見る?
『頑張れば月にこれくらい、と書いてあるけど信じていいの?』という相談もあります。
こうした書き方は、条件がそろった時の例であることが多いです。その額になるのはどんな働き方の時か、雇用なのか業務委託なのかを確かめてから判断しましょう。
AT限定の免許でも夜勤ドライバー求人はある?
『AT車で、学歴を問わない夜勤のドライバー求人を探したい』という相談もあります。
車の種類は求人ごとに違うので、AT車の求人を探すことはできます。求人サイトなどで探す時は、「AT限定可」「学歴不問」といった言葉で絞り込んでみてください。
ただ、AT限定で運転できる車でも、大きさによって必要な免許の種類が変わります。自分の免許で運転できる車かどうかは、応募の前に会社に確かめておくと安心です。
| 確かめたいこと | 聞き方の例 |
|---|---|
| 車の変速の種類 | 「担当する車はAT車ですか」 |
| 車の大きさと免許 | 「私の免許で運転できる車ですか」 |
| 担当する車が変わるか | 「慣れたら別の車に乗ることはありますか」 |
夜勤ドライバー求人で確かめたいこと
夜勤ドライバー求人は、同じ「夜勤」でも中身がまったく違います。走る距離と時間帯、荷物の積み下ろしの有無、必要な免許を先に確かめると、入ってからのギャップが小さくなります。
『求人がたくさんあって、どこから見ればいいか分からない』という方もいますよね。夜のドライバーの求人で見ておきたい点を表にしてみました。
| 求人票の項目 | 見るポイント | 面接で聞きたいこと |
|---|---|---|
| 仕事の種類 | ルート配送、幹線輸送、宅配、送迎のどれか | 1回で何か所回るか |
| 勤務時間 | 何時から何時までか。22時〜5時を含むか | 休憩はどこで、何分取れるか |
| 車の大きさ | 車の種類と、必要な免許 | AT車か、MT車か |
| 荷物の扱い | 手で積み下ろすか、台車やフォークリフトか | 1回の荷物の量の目安 |
| 雇用の形 | 正社員、パート、派遣、業務委託 | 給料の決まり方 |
| 研修 | 同乗研修の有無と期間 | 1人で担当するまでの流れ |
深夜割増の付き方も見ておく
雇われて働く場合、労働基準法第37条第4項で、22時から5時までの間に働いた時間に、通常の賃金の2割5分以上(25%以上)の割増賃金を支払うことになっています。
例えば、時給1,300円の場合(例)なら、22時から5時までの時間は1時間あたり1,625円以上になる計算です。月給の求人では、深夜割増がどう含まれているかを確かめてみてください。
通勤の手段も考えておく
夜のドライバーは、始まりや終わりの時間に電車が動いていないこともあります。車やバイクで通えるか、駐車場があるかも確かめておきましょう。夜の通勤の工夫は夜勤の通勤で紹介しています。
- 自分の免許で運転できる車の求人か
- 走る距離と、帰ってこられる時間
- 荷物の積み下ろしの量と方法
- 休憩と仮眠をどこで取るか
- 研修で同乗してもらえる期間
自分で探すか、派遣会社・求人サイトを使うか
夜勤ドライバーの求人は、運送会社の採用サイトやハローワーク、求人サイトから自分で探す方法があります。気になる会社がはっきりしている時は、直接応募するのが早いですよね。
一方で、『運転だけでなく、倉庫や工場の夜勤も比べながら決めたい』という時は、派遣会社に相談する方法もあります。例えばランスタッドの「製造・軽作業・ドライバー」の求人サイトでは、配送などのドライバー求人に加えて、仕分けやフォークリフトの仕事も扱っています。
「夜勤」「未経験OK」「日払いOK」「寮完備」「送迎あり」などの条件で絞り込めるので、夜の働き方を条件で比べたい時に便利です。登録から仕事の紹介までの流れは公式で確かめてみてください。ランスタッドの夜勤の求人(公式)
工場の夜勤の求人を比べる時は、工場の夜勤求人の探し方も参考になります。
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夜勤の求人を条件で探す
製造・倉庫・軽作業・ドライバーなどの求人を、「夜勤」「日払いOK」「寮完備」「未経験OK」といった条件で絞り込んで探せます。派遣・短期・単発・正社員など働き方もいろいろ。気になる求人の仕事内容と時間帯を確かめてみましょう。
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夜勤ドライバーに向いている人と、続けるための工夫
夜勤ドライバーは、運転が好きなことに加えて、決まった時間に眠って起きるリズムを自分で守れる人に合いやすい仕事です。続けるための工夫を先に知っておくと、始めてからの負担を減らせます。
『運転は好きだけど、夜勤が自分にできるかな』という方もいますよね。始める前のセルフチェックを用意してみました。
- 昼に眠る生活を、しばらく続けてみる気持ちがある
- 1人で長い時間を過ごすのが苦にならない
- 眠気を感じたら、予定より休むことを優先できる
- 荷物の積み下ろしなど、体を使う作業も受け入れられる
- 家族と生活の時間がずれることを話し合える
続けるための工夫
夜勤のドライバーを続けている人がよく挙げる工夫には、次のようなものがあります。
- 出勤の前に仮眠をとる時間を決めておく
- 休憩の時に、体を伸ばして目を休める
- 帰ってからは、部屋を暗くして眠る
- 休みの日の過ごし方を、家族と先に決めておく
例えば、家族にはこんな伝え方ができます。
「平日は朝から昼過ぎまで寝ているから、その時間はそっとしておいてもらえると助かる」
生活の時間がずれる分、先に伝えておくだけで、すれ違いはかなり減ります。
- 夜の道は混みにくく、時間どおりに走りやすい
- 1人で運転する時間が長く、自分のペースで働ける
- 雇われて働く場合、22時〜5時は深夜割増が付く
- 昼に眠る生活リズムに慣れが必要
- 眠気と付き合いながら運転する場面がある
- 荷物の積み下ろしで体を使う仕事もある
よくある質問
夜勤ドライバーにはどんな仕事がありますか?
決まったお店を回るルート配送、拠点と拠点を結ぶ幹線輸送、宅配の荷物を運ぶ夜間便、人を乗せる送迎などがあります。走る距離や荷物の扱いが仕事ごとに違います。
トラックの夜勤では、休みはどれくらい取れますか?
改善基準告示では、1日の休息期間は継続11時間を与えるよう努めることを基本とし、9時間を下回らないことになっています。最新の基準は厚生労働省のサイトで確かめてみてください。
夜勤ドライバー求人は未経験でも応募できますか?
未経験OKの求人もあります。同乗研修があるか、1人で担当するまでの流れを面接で確かめておくと安心です。必要な免許は車の大きさで違うので、求人の条件を見てみてください。
ドライバーの夜勤にも深夜割増は付きますか?
雇われて働く場合は、22時から5時までの時間に25%以上の深夜割増が付きます。業務委託の場合は働き方の扱いが違うので、契約の内容を確かめてみてください。
夜勤のドライバーは何時から何時までですか?
仕事の種類や会社によって違います。夜に出勤して朝に終わる形のほか、夕方に出発して明け方に着く形もあります。求人の勤務時間で確かめてみてください。
まとめ
- 夜勤ドライバーの仕事は、ルート配送・幹線輸送・宅配の夜間便・送迎の4つに分けると分かりやすい
- ドライバーには改善基準告示があり、拘束時間と休息期間の基準がある
- トラックの1日の休息期間は、継続11時間を基本に9時間を下回らない
- 求人は走る距離・時間帯・荷物の扱い・免許を先に確かめる
- 眠気を感じたら、安全な場所に止めて休むことを最優先にする





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